十堰奇振汽车贸易有限公司专注东风特种专用车销售与服务

2021年全国重型柴油车全面实施国六标准的文件已经下发，部分重点省市还会提前实施国六标准，对广大重型卡车司机客户来说，可能国四国五排放标准都没有弄明白，国六马上就要来了。根据目前各大发动机厂商提供的信息，公司销售人员做了一个整理，给广大东风自卸车客户简单介绍一下：

目前发动机国六发动机主流有两种路线：

第一种：《高效SCR处理系统+DOC+DPF》系统，高效SCR处理系统是目前国五尿素处理系统进一步升级，通过调整尿素喷射量和喷射方式进一步提升SCR处理能力；DOC是氧化催化器，将尾气中氮氧化合物催化成氧气和氮气；DPF是颗粒捕捉器，将尾气中微颗粒碳化物吸附。

第二种：《SCR处理系统+DOC+DPF+EGR》系统，增加的EGR系统就是原国三系统EGR废气再循环处理，就是将处理好的部分尾气重新循环到发动机供气系统中。

目前两套系统均能达到国六标准，最终采用什么方式需要看各发动机厂商实际投产发动机车型。

另外需要提出的一点是，发动机的升级，本次提升的成本会直线上身，按照目前厂家前期成本核算，国六发动机要比国五发动机成本增加3-6万左右。国六车造价会增加不少，同时每次车型升级换代厂家多少有个前期过渡时间，国六车辆生产周期和售后服务会有一个断档期。政策还有两年实施，近期购买车辆客户建议还是不要犹豫早日购买国五车辆落户运营。